سیاست و بازاریابی -

گجت نیوز: تویوتا (Toyota) با قدمتی نزدیک به ۹۰ سال، خودروهای بسیار موفقی تولید کرده است. با این حال، بسیاری از خودروهای قدیمی تویوتا که روزگاری محبوب بودند، پس از سال‌ها از خط تولید کنار گذاشته شدند. در این فهرست، به خودروهایی می‌پردازیم که پتانسیل بالایی برای بازگشت با لمس‌های مدرن دارند و می‌توانند جایگاه خود را در بازار رقابتی امروز بازیابند.
سلیکا (Celica)

تویوتا سلیکا که در اوایل دهه ۱۹۷۰ معرفی شد، کوپه‌ای چهارنفره با استایلی جذاب و قیمتی مقرون‌به‌صرفه بود و بعدها مدل‌های هاچ‌بک و کانورتیبل آن نیز عرضه شدند. این خودرو که در مسابقات رالی نیز موفقیت‌هایی کسب کرد، در سال ۲۰۰۵ از خط تولید کنار رفت. سلیکا می‌تواند با بازگشتی به‌صورت یک هاچ‌بک یا کوپه اقتصادی و دیفرانسیل جلو، با گیربکس دستی اختیاری، مشتریان جوان را جذب کند.
ام آر ۲ (MR۲)

تویوتا ام‌آر۲ که مخفف Midship Runabout 2-seater است، در اوایل دهه ۱۹۸۰ با موتور میانی و دو سرنشین عرضه شد. این خودروی اسپرت، با گزینه‌های پیشرانه تنفس طبیعی، سوپرشارژ و توربوشارژ موجود بود و در سال ۲۰۰۵ تولیدش متوقف شد. بازگشت ام‌آر۲ می‌تواند خلاء یک خودروی موتور میانی مقرون‌به‌صرفه را در مدل‌های تویوتا پر کند؛ با مدل پایه تنفس طبیعی و نسخه پرقدرت هیبریدی یا دارای القای اجباری.
اف جی کروزر (FJ Cruiser)

تویوتا اف‌جی کروزر، یک شاسی‌بلند آفرودر با طراحی خاص و دو در، در سال ۲۰۰۷ عرضه شد اما تولید آن در سال ۲۰۱۴ متوقف گشت و به یک مدل «کالت کلاسیک» تبدیل شد. این خودرو که از نام‌گذاری مدل‌های قدیمی لندکروزر الهام گرفته، می‌تواند با استفاده از پلتفرم لندکروزر جدید و پیشرانه‌های توربوشارژ هیبریدی موجود در شاسی‌بلندهای تویوتا، بازگشتی موفق داشته باشد.
یاریس (Yaris)

تویوتا یاریس یک خودروی ساب‌کامپکت کوچک، کارآمد و ساده بود که در مدل‌های هاچ‌بک و سدان عرضه می‌شد. این خودرو که در سال ۲۰۰۷ معرفی شد، به‌دلیل کاهش فروش در سال ۲۰۲۰ از بازار آمریکا خارج شد. یاریس می‌تواند با بازگشتی هوشمندانه، وفاداری برند را در میان خریداران جوان تقویت کرده و حمل‌ونقل ارزان‌قیمت را برای خریداران خودروی اولی فراهم آورد؛ به‌خصوص که نسخه کراس‌اوور یاریس (Yaris Cross) و GR Yaris در بازارهای جهانی موفقیت‌آمیز هستند.
ماتریکس (Matrix)

تویوتا ماتریکس، نسخه هاچ‌بک/واگن کرولا بود که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۴ تولید می‌شد. با وجود عرضه کرولا هاچ‌بک فعلی، تویوتا می‌تواند با احیای نام ماتریکس، مدلی را بین کرولا استاندارد و GR کرولا قرار دهد. این خودرو می‌تواند با قدرت بیشتر و سیستم تعلیق ارتقا یافته، در کنار حفظ کاربردی بودن، تجربه‌ای متفاوت از هاچ‌بک را ارائه دهد.
۲۰۰۰ جی تی (۲۰۰۰GT)

تویوتا ۲۰۰۰ جی تی که در دهه ۱۹۶۰ با همکاری یاماها ساخته شد، با طراحی بی‌نظیر خود و تولید تنها ۳۵۱ دستگاه، یکی از زیباترین خودروهای اسپرت تویوتا محسوب می‌شود. هرچند GR GT و لکسس LFA کانسپت جانشینان معنوی آن هستند، بازگشت 2000GT می‌تواند جایگاهی میان GR سوپرا و GR GT آینده داشته باشد. این خودروی کوپه و کانورتیبل، به دلیل زیبایی و جایگاه خاص خود، شایسته بازگشت است.
راو ۴ دو در (RAV۴ Two-Door)

با این‌که تویوتا راو۴ همچنان یکی از پرفروش‌ترین خودروهاست، نسخه دو در و کانورتیبل نسل اول آن که در سال ۱۹۹۶ معرفی و در سال ۲۰۰۱ حذف شد، لایق بازگشت است. احیای این مدل با الهام از راو۴ نسل اول و با حفظ پیشرانه‌های فعلی، می‌تواند حس ماجراجویی و خاص‌بودن را به این کراس‌اوور محبوب بازگرداند.
هایلوکس (Hilux)

با وجود موفقیت تویوتا تاکوما به‌عنوان پادشاه وانت‌های میان‌سایز، نیاز به یک وانت کوچک‌تر، ارزان‌تر و کم‌فناوری وجود دارد. تویوتا هایلوکس که در اواخر دهه ۱۹۶۰ معرفی شد و در دهه ۱۹۹۰ جای خود را به تاکوما داد، اما همچنان در خارج از آمریکا تولید می‌شود. بازگشت هایلوکس می‌تواند با ابعادی کوچک‌تر و رقابت با خودروهایی مانند فورد ماوریک (Ford Maverick)، نیاز بازار به یک وانت کامپکت را برآورده سازد.
استاوت (Stout)

پیش از تاکوما و هایلوکس، تویوتا استاوت دومین وانت تویوتا در آمریکا بود که از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۶۹ تولید می‌شد. این وانت به‌دلیل ظاهر منحصر‌به‌فرد خود شایسته بازگشت است. استاوت مدرن می‌تواند با طراحی رترو، جزئیاتی از مدل اصلی را قرض گرفته و حتی با پیشرانه تمام‌برقی و باتری کم‌هزینه، به‌عنوان یک وانت برقی کوچک و کاربردی، در بازار کنونی جایگاه خود را پیدا کند.
پریوس وی (Prius v)

تویوتا پریوس v که در سال ۲۰۱۳ عرضه شد، نسخه‌ای بزرگ‌تر و چندمنظوره‌تر از پریوس استاندارد بود که فضای بار بیشتر و بسته‌ای بزرگ‌تر برای خانواده‌ها ارائه می‌داد. این مدل که “v” آن برای “versatility” (تطبیق‌پذیری) بود، می‌تواند با بازگشتی به‌صورت یک ون هیبریدی پلاگین (Plug-in Hybrid) با ابعادی مشابه تویوتا سینا (Toyota Sienna)، دامنه برقی قابل توجهی برای رفت‌وآمد روزمره و کاربردی بودن هیبرید بدون نگرانی از اتمام شارژ را به ارمغان بیاورد.
سوپرا (Supra)

با اعلام توقف تولید تویوتا GR سوپرا (Toyota GR Supra) در سال ۲۰۲۶، این خودروی پرچم‌دار در بخش عملکردی، جای خود را در خط تولید خالی خواهد کرد. تویوتا تایید کرده که سوپرا (Supra) بازخواهد گشت، اما جزئیات رسمی درباره زمان یا نحوه آن منتشر نشده است. گمانه‌زنی‌ها حاکی از بازگشت سوپرا در سال ۲۰۲۷ با موتور چهارسیلندر توربوشارژ و احتمالا سیستم هیبریدی است که حتی قدرتی بیشتر از مدل فعلی ارائه خواهد داد.
کمری سولارا (Camry Solara)

تویوتا کمری سولارا (Toyota Camry Solara)، کوپه و کانورتیبل بر اساس پلتفرم سدان کمری بود که از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۸ به فروش می‌رسید. اگرچه در زمان خود به‌دلیل فقدان حس اسپرت مورد انتقاد قرار گرفت، اما سولارای جدید می‌تواند به‌عنوان یک کروزر GT راحت و لوکس، با الهام از لکسس ال سی (Lexus LC) و استفاده از قطعات کمری فعلی، بازگردد. این خودرو می‌تواند تجربه‌ای آرام، پالایش‌شده و قابل اطمینان را ارائه دهد.